在中国买到极星可能将成难堪事。 2月，电厂从一位极星外部人士处得悉，总部位于南京的极星科技正在停止最后交代阶段，高层跟人事将在三月中退场。位于上海的极星中国事极星科技的交代方，但极星中国也只剩下多少团体停止口碑保护。此说法被另一员工证明，后者已于一礼拜前离任。 极星科技是极星在中国市场的独一受权贩卖跟效劳渠道。外部人士还表现，早在客岁11月，极星科技就用意把员工驱散到其余配合公司未果，现在直接遣散。 电厂就极星门店跟线下效劳向极星客服求证，失掉的答复均是“现在极星属于畸形经营中”，相干成绩并未失掉正面回应，极星贩卖端表现“不知情”。但从极星官网上看，极星空间曾经年夜局部封闭，北京现实业务的店面只剩一家。电厂从已关停店面贩卖处得悉，以后中国的极星直营店或者只剩上海一家。 现在，极星App积分兑换商城里的商品已全体售罄或下365体育官方唯一入口架，有不止一位车主在交际平台表现“极星许诺的地补积分不实行”。一位极星经销商告知电厂：“积分能换的放松时光换了，否则就真的买不了了。” 1月16日，据路透社报道，为了防止对中国制作的汽车征收高额关税，极星已开端将局部制作营业转移出中国。极星在美国跟中国出产汽车，并表现估计将于 2025 年下半年在韩国出产极星4，紧凑型 SUV极星7将在欧洲出产。 现实上，极星4在中国停产良久了。电厂从经销商处得悉，现在中国的极星产物都来自杭州湾工场，而且只有极星4这一个车型在售。因为销量欠安，极星在海内采取出产一批卖一批的情势，最新的一批极星4出产日期在2023年12月-2024年3月。极星直营店贩卖职员验证了这一说法。 极星科技的退场早有前兆。2024年12月，极星科技实现工商信息变革，原董事长兼CEO沈子瑜退出，苏静接任。而极星寰球高管团队自客岁8月开端，CEO、CFO以及COO都换了一遍。 在 1 月 16 日的营业策略更新中，极星汽车打算在2025年至2027年间实现年均批发销量增加30%至35%，并力图在2025年实现公司红利。 中国销量占比不到4% “极星在海内销量欠好，也不太器重海内销量，重要是靠海内销量生活。”极星经销商对电厂表现。如许的见解早已成为外界的共鸣。 寰球汽车信息平台Marklines表现，2024年极星从中国工场共出库43886辆，但在中国的销量仅约1726辆，不到4%。 极星销量最好的是欧洲市场，据电厂不完整统计（葡萄牙、奥天时等国缺掉12月销量数据），2024年极星在全部欧洲地域共售出约29904辆；在北美市场，极星卖出了8381辆。 现在，极星在中国的二手车价暴跌。依据中原二手车网的信息，2021年上牌的2020款极星2售价曾经降至8.5万元，其新车领导价为41.8万元，跌幅达33.3万元，比情形类似、行驶里程多5万公里的蔚来EC6还低1.48万元。